Дмитрий Востриков, Руспродсоюз “Перегруз” фур на границе увеличит сроки доставки и стоимость логистики
Риски для бизнеса от запрета въезда грузовиков из ЕС прорабатывается на уровне Минпромторга и Минтранса. Больше всего, по мнению ведомств, от такого решения может пострадать пищевая промышленность. С чем именно могут возникнуть сложности, Milknews рассказал исполнительный директор ассоциации Руспродсоюз Дмитрий Востриков.
Ранее мы в обращались в Правительство с просьбой не запрещать въезд европейских фур на территорию РФ, в противном случае пищевая промышленность — главное звено в цепи производства продуктов питания — имеет серьезные риски перебоев в поставках, что недопустимо.
По опыту Республики Беларусь, которая ввела ответные санкции в отношении ЕС, мы видим, что перегруз фур на границе значительно увеличивает сроки доставки продукции и саму стоимость логистики из-за простоев.
При этом производители продуктов сегодня продолжают испытывать большие сложности с транспортировкой сырья, ингредиентов и необходимого оборудования: нарушена логистика поставок, колоссально растут тарифы на перевозки (по фурам из Европы тарифы уже выросли в 2-4 раза к прошлому году).
Ситуация только усугубится если введут необходимость «перегруза» товаров и на территории России. Ждать машинам с продовольствием придется неделями (и это после очереди на самой границе). Скоропортящиеся грузы просто невозможно будет ввозить при таких условиях: они пропадут раньше, чем доедут до покупателя.
Для того, чтобы отечественные производства имели возможность безостановочного выпуска необходимого объема продуктов питания, наоборот, нужно обеспечить беспрепятственный доступ транспорта с упаковкой, ингредиентами, сырьем, оборудованием и т.п. для нужд пищевой промышленности. Критически важно, чтобы не было никаких перегрузов или смены машин на границах по всему маршруту его (транспорта) следования.
